O chefe de equipa da Mercedes, Toto Wolff, classificou a prestação da sua equipa na qualificação para o Grande Prémio do Mónaco como “terrível”. Os dois pilotos, George Russell e Kimi Antonelli, ficaram ambos fora do top 10.
Foi a primeira vez em mais de três anos que ambos os carros da Mercedes não conseguiram chegar à Q3 na mesma corrida. Antonelli sofreu um acidente na Q1, enquanto uma falha técnica inesperada encerrou a sessão de Russell na Q2.
Russell partirá da 14ª posição na grelha de partida, com Antonelli logo atrás em 15º, apesar de ter conseguido um tempo rápido o suficiente para avançar da Q1 antes do seu acidente nas voltas finais dessa fase.
Refletindo sobre o desempenho, Wolff expressou a sua frustração:
“Terrível. Estávamos a começar a sentir que tínhamos um carro que funcionava, e estes erros acontecem, quer seja com um piloto experiente ou não. Quanto ao George, precisamos de descobrir o que aconteceu com o motor.”
A Mercedes, que se encontra em segundo lugar no Campeonato de Construtores na temporada de 2025, teve dificuldades com o ritmo durante os treinos no Mónaco, embora parecessem ter encontrado alguma melhoria nas fases iniciais da qualificação.
A corrida de domingo no Mónaco trará uma nova regra que exige que cada piloto utilize três conjuntos de pneus diferentes, obrigando assim a duas paragens nas boxes (salvo interrupções por bandeira vermelha). Esta novidade deu a Wolff uma pequena esperança de que as “Flechas de Prata” possam recuperar algumas posições.
“Esperamos ter uma grelha invertida ou algo assim!”, brincou. “Com estas duas paragens obrigatórias, há algumas variáveis que podem influenciar a corrida.”
Russell “Muito Frustrado”
A sessão de Russell terminou abruptamente no início da Q2. O seu Mercedes perdeu energia elétrica depois de passar por um solavanco à saída de Sainte Dévote, acabando por imobilizar-se no túnel.
Esta falha ocorreu apenas seis dias depois de Antonelli ter sido forçado a abandonar o GP da Emília Romanha devido a um problema no acelerador. Russell comentou sobre a sequência de problemas:
“Duas corridas, dois problemas. Obviamente, não é bom, embora sejam razões totalmente diferentes. Estava numa reta e passei pelo solavanco. O solavanco esteve lá todo o fim de semana, mas nesta ocasião, o motor simplesmente parou de funcionar.”
“Estou muito frustrado neste momento”, acrescentou Russell. “A qualificação aqui é a mais emocionante da temporada e, desde a primeira volta na Q1, senti que estava de volta ao jogo. Senti-me forte no carro. Não tinha dúvidas de que poderíamos estar a lutar por uma boa posição.”
Apesar da nova regra de pneus no Mónaco poder, em teoria, criar mais oportunidades para recuperar posições, Russell manteve-se pessimista quanto às hipóteses da equipa:
“Acho que verão metade dos pilotos a ir numa direção, metade noutra. Não há muito que se possa fazer a partir desta posição. Duas paragens nas boxes no Mónaco não é o normal, mas duas paragens em muitas outras corridas é muito normal, por isso não haverá grandes revelações estratégicas.”
“Estávamos a preparar-nos para lutar pelas primeiras posições da grelha. Não tínhamos planos de estratégia para a P14 e P15. Estamos aqui agora e isso não é bom.”
Antonelli Assume Culpa Pelo Acidente
Antonelli partirá apenas uma posição atrás do seu colega de equipa. No entanto, a saída precoce do jovem italiano na qualificação foi resultado de um erro seu, ao danificar a suspensão dianteira esquerda do seu carro contra o Armco ao entrar na chicane do porto na sua última volta rápida da Q1.
“Foi um erro muito desnecessário e dispendioso”, admitiu Antonelli. “É uma pena terminar a sessão assim. Sinto muito pela equipa, porque isso foi completamente culpa minha.”
O piloto de 18 anos reconheceu que agora precisam de “fazer algo louco” na corrida para tentar salvar o fim de semana.
“Precisamos pensar de forma muito diferente”, disse. “Também porque não esperávamos partir tão atrás com ambos os carros, por isso, definitivamente, temos de tentar algo ousado. Precisarei falar com a equipa para elaborar um plano que nos permita recuperar o máximo de posições possível.”
