A Mercedes ficou “picada” (ou “desapontada”) pelos poucos pontos conquistados e pelos problemas de fiabilidade durante a recente tripla jornada da F1, afirmou o diretor técnico James Allison.
As “Flechas de Prata” somaram apenas 18 pontos nas últimas três corridas europeias (Itália, Mónaco e Espanha), um total significativamente inferior aos principais rivais McLaren, Ferrari e Red Bull, e até dois pontos a menos do que a Racing Bulls, que ocupa o sexto lugar.
Isso resultou na perda do segundo lugar no Campeonato de Construtores para a Ferrari, pela primeira vez nesta temporada.
Incomumente, a equipa também foi afetada por problemas de fiabilidade nos carros.
Kimi Antonelli desistiu em Imola devido a um problema na montagem do amortecedor do acelerador do seu carro, enquanto uma falha na unidade de potência o parou em Espanha. O fim de semana de George Russell no Mónaco, por sua vez, foi comprometido por um problema na cablagem durante a qualificação, que o deixou em 14º lugar na grelha mais crucial do ano.
Rumo ao Grande Prémio do Canadá deste fim de semana, Allison disse que o ambiente na equipa foi “um pouco reflexivo” no curto intervalo entre as corridas.
“Penso que em Barcelona, houve aspetos da forma como abordámos o fim de semana, do desempenho do carro em condições de pista muito quentes que nos dão algum otimismo para o futuro”, disse Allison no vídeo mais recente do resumo da corrida da Mercedes.
“Mas estamos todos bastante `picados` pelas desistências (DNFs) e por termos passado por uma tripla jornada onde não pontuámos nem perto da taxa que tivemos nas corridas de abertura do ano.
“Portanto, esperemos que o futuro seja promissor, mas eu não gostaria de passar por essas três corridas novamente assim.”
Refletindo sobre a tripla jornada, Allison fez uma comparação com o seu livro de infância favorito, “O Mundo Segundo Garp”.
Ele explicou: “O personagem principal desse livro, Garp, comprou a sua primeira casa com base no facto de um avião ligeiro ter caído nela. Ele considerou a casa `pré-desastrada` e, portanto, nada de mau lhe aconteceria no futuro.
“Portanto, com um pouco de sorte, teremos melhor fortuna no futuro.
“Mas mais seriamente, acho que o mais importante dessas três corridas foi que errámos bastante na forma como configurámos o carro nas duas primeiras.
“Exigimos demasiado do eixo traseiro, sofremos bastante como consequência, e abordámos Barcelona com uma mentalidade um pouco diferente. E numa pista que teria `assassinado` os nossos pneus se tivéssemos abordado como fizemos em Imola e no Mónaco, na verdade fomos um pouco mais `nós mesmos`.
“E, portanto, olhando para a frente e sabendo que podemos fazer mais disso e aprofundar essa abordagem nas próximas corridas, acho que é algo bom.”
De facto, dada essa sequência recente, Allison está otimista de que uma visita ao Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, possa chegar no momento certo para a equipa.
Russell conquistou a pole position lá no ano passado antes de terminar em terceiro, após lutar pela vitória numa corrida caótica afetada pela chuva, enquanto a Mercedes qualificou pelo menos um carro nas duas primeiras filas da grelha nas últimas 11 visitas da F1.
Questionado se as temperaturas mais frias em Montreal poderiam favorecê-los, Allison disse: “Bem, isso pode vir a nosso favor, claro, se estiver mais fresco.
“Mas acho que mais importante do que a temperatura absoluta é apenas a natureza diferente do desafio em Montreal. Um circuito de fortes travagens, um circuito onde é relativamente mais difícil fazer com que o eixo dianteiro e traseiro atinjam a temperatura certa um em relação ao outro.
“E é uma pista onde tendemos a adaptar-nos relativamente bem no passado. Portanto, estou ansioso. Temos uma ou duas peças novas para levar connosco e veremos como nos saímos.”
Antonelli sabe que “tem mais a encontrar”
A tripla jornada foi particularmente dececionante para Antonelli, pois o estreante de 18 anos não conseguiu somar pontos.
Embora duas dessas corridas tenham sido arruinadas por falhas técnicas no seu carro quando estava entre os 10 primeiros, o italiano nunca esteve em disputa no Mónaco após o acidente na Q1.
Allison disse: “O Kimi é jovem e cheio do otimismo da juventude, mas sei perfeitamente que as nossas falhas neste período afetaram o Kimi ao longo do caminho.
“Duas desistências (DNFs), uma causada por um problema de chassis, outra por um problema de unidade de potência, em apenas três corridas. Isso é um golpe bastante duro de engolir.
“Deixando isso de lado, e o Kimi olhando para si mesmo, ele saberá que tem mais a encontrar.
“Mas, no meio disso, houve muito trabalho muito positivo com ele e uma experiência brilhante para ele a correr numa pista muito dinâmica como foi em Barcelona, com as temperaturas da pista a aproximarem-se dos 50 graus e a gerir pneus macios nessas condições.
“Isso está apenas a acumular experiência nele a um ritmo muito rápido, e ele estava a lidar com isso muito bem.”
