Lewis Hamilton expressou forte desagrado com o comportamento do seu carro e criticou as decisões estratégicas da Ferrari, após ver a sua impressionante sequência de pódios em Silverstone chegar ao fim este domingo.
Hamilton, que tinha conseguido um lugar entre os três primeiros nas suas 12 corridas anteriores em Silverstone, teve de contentar-se com um dececionante quarto lugar no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2025. Terminou atrás de Lando Norris, Oscar Piastri e um surpreendente Nico Hulkenberg, que alcançou o seu primeiro pódio na carreira apesar de ter partido da 19ª posição.
O heptacampeão mundial foi afetado por estratégias questionáveis ao longo de uma corrida marcada pela chuva e por vários Safety Cars. Além disso, admitiu ter tido grandes dificuldades em controlar um carro que descreveu como `instável` e no qual, segundo ele, não tem confiança.
“O carro foi muito, muito difícil de conduzir”, queixou-se.
“Simplesmente não tem estabilidade. Entras na curva e ele guina, guina, guina. Não fica quieto e isso torna tudo muito difícil. E em baixa velocidade, não gosta de virar. É um equilíbrio realmente frustrante.”
As dificuldades de Hamilton resultaram em várias saídas de pista, impedindo-o de aproximar-se de Hulkenberg nas fases finais da corrida.
“É a pior sensação”, acrescentou.
“Quando está constantemente a guinar, simplesmente não tens confiança. O objetivo final é tentar construir confiança no carro e tornar-se cada vez mais rápido com o tempo.”
“É como construir uma parede para depois a deitar abaixo. Quando não consegues construir essa confiança, não chegas a lado nenhum.”
“Ficas numa espécie de terra de ninguém. Foi assim que me senti durante a maior parte da corrida.”
Perda de Tempo e Posições Devido à Estratégia
As dificuldades de Hamilton com o carro foram agravadas por várias decisões estratégicas que o fizeram perder posições na pista.
Com a chegada da chuva após 11 voltas, a primeira paragem nas boxes de Hamilton fê-lo cair de quarto para oitavo lugar, ficando retido atrás do Haas de Esteban Ocon e depois do Alpine de Pierre Gasly por várias voltas.
Quando Hamilton ultrapassou Gasly na volta 29 e Lance Stroll na volta 35, os fãs em casa esperavam que ele alcançasse facilmente Hulkenberg para o terceiro lugar. Contudo, a sua equipa chamou-o demasiado cedo para pneus slicks e ele teve grandes dificuldades ao sair.
Hamilton perdeu cerca de cinco segundos nas duas primeiras curvas após a paragem nas boxes. Hulkenberg conseguiu aumentar a sua vantagem com pneus intermédios antes de parar uma volta depois, impedindo assim que Hamilton conquistasse o seu 13º pódio em casa.
“Perdemos tempo e muitas posições devido à estratégia”, confirmou Hamilton.
“Não tenho bem a certeza de como estava em P4 e saí em P8. Isso tornou a vida muito difícil. Fiquei preso atrás de três carros durante muito tempo.”
“Depois parei cedo na esperança de um grande `undercut` e, meu Deus, foi tão complicado. Este carro não gosta de todo destas condições.”
“Uma guinada forte e saí largo na Curva Três, o que me fez perder imenso tempo. Houve muitos erros. Não foi um bom dia.”
O Que Temos é Muito Difícil de Conduzir
O chefe de equipa da Ferrari, Frederic Vasseur, revelou após a corrida que algumas decisões foram tomadas “às cegas” porque o sistema de GPS da equipa falhou após 10 voltas, o que significava que não sabiam a posição exata de Hamilton na pista.
Este problema contribuiu para um final frustrante de um fim de semana que tinha começado cheio de promessa, com Hamilton a liderar a tabela de tempos no primeiro treino e a parecer uma ameaça real para os McLarens.
“Acho que o positivo deste fim de semana é que nos treinos eu estava mesmo ali [competitivo]. Fiquei muito mais feliz com o equilíbrio do carro em piso seco. E depois na qualificação, fomos muito, muito mais fortes”, acrescentou.
“Acho que há muitos aspetos positivos, e também, numa corrida como esta, embora não seja ótima, pode-se extrair muita informação.”
“Sinto que sei como explicar à equipa o que não quero que seja incluído no carro do próximo ano.”
“O que temos agora torna a condução muito difícil, particularmente nestas condições.”
