GP Espanha F1: Lando Norris lidera TL1 com Hamilton em terceiro e foco nas asas flexíveis

Na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio de Espanha, em Barcelona, Lando Norris da McLaren registou o melhor tempo, demonstrando que o ritmo da equipa não pareceu ser negativamente afetado pelas novas regras sobre as asas dianteiras flexíveis. Norris superou Max Verstappen da Red Bull.

Cinco dias depois de ter conquistado a sua primeira vitória no prestigiado Grande Prémio do Mónaco, um triunfo que deu novo fôlego à sua luta pelo campeonato, Norris voltou imediatamente a liderar a tabela de tempos no escaldante Circuito de Barcelona-Catalunha, estabelecendo uma impressionante volta rápida de 1:13.718 com pneus macios.

Norris terminou com uma vantagem de 0.367s sobre Verstappen e 0.378s sobre Lewis Hamilton da Ferrari, cuja sessão de Barcelona começou de forma encorajadora em termos de ritmo numa única volta.

O restante pelotão ficou a mais de meio segundo, incluindo o colega de equipa de Norris e líder do campeonato, Oscar Piastri, que terminou em quinto, atrás do segundo piloto da Ferrari, Charles Leclerc.

O campeão mundial de 2016, Nico Rosberg, comentou: “A grande questão é se essa vitória no Mónaco deu ao Lando o impulso de confiança necessário para encontrar o seu mojo e voltar ao seu melhor? Parecia que sim lá fora, ele estava absolutamente confiante e a voar”.

Verstappen passou cerca de 20 minutos na garagem na segunda metade da sessão, enquanto a Red Bull parecia completar uma alteração na traseira do seu carro.

Novas Regras de Asas Dianteiras da F1 em Destaque em Espanha

Esta sessão foi a primeira desde a introdução planeada de testes de carga mais rigorosos para as asas dianteiras a partir deste fim de semana, uma mudança feita pelo organismo regulador para combater a prática de `flexão` da carroçaria.

Como resultado das novas regras, a maioria das equipas utilizou novas asas dianteiras nos treinos iniciais, embora a McLaren, notavelmente, não o tenha feito. Parece que a equipa de Woking já utilizou a sua asa conforme com as regras de Barcelona num evento anterior desta temporada.

O carro da equipa líder do campeonato tem sido apontado por alguns rivais como um dos que melhor explorou o fenómeno das asas flexíveis, embora a própria McLaren tenha insistido repetidamente que as mudanças não os afetarão negativamente de forma significativa.

O ritmo imediato de Norris, que liderou a tabela de tempos tanto com pneus duros quanto com macios, deu ainda mais credibilidade à posição da McLaren.

A Mercedes foi a outra equipa de ponta que não utilizou uma nova asa dianteira, embora tenha introduzido alterações no piso e na asa traseira do W16, procurando melhorar o desempenho após duas corridas dececionantes.

George Russell foi o melhor piloto da equipa em 11º, embora tenha estabelecido o seu melhor tempo com pneus médios, que são mais lentos. Kimi Antonelli, também com médios, ficou em 18º no segundo Mercedes.

As Racing Bulls terminaram com ambos os carros no top 10, com Liam Lawson em sexto e Isack Hadjar em oitavo.

Oliver Bearman foi oitavo pela Haas, que colocou o piloto de reserva japonês Ryo Hirakawa no outro carro para a sessão de abertura, substituindo Esteban Ocon. Todas as equipas de F1 têm de colocar pilotos inexperientes em quatro sessões de treinos livres ao longo da temporada.

Hirakawa teve o único incidente notável da sessão, ao passar pela gravilha nos minutos iniciais na Curva 10. Terminou em 17º lugar.

Victor Martins, a substituir Alex Albon, foi o 19º mais rápido pela Williams.

Tempos do Treino Livre 1 do GP de Espanha