A Fórmula 1 ruma à pista da casa da Red Bull para o Grande Prémio da Áustria neste fim de semana, após uma conclusão dramática no último evento no Canadá.
Os principais temas de discussão à medida que a batalha na frente aquece na 11ª ronda da temporada…
Mais “Fogo-de-artifício” entre Piastri e Norris?
Lando Norris aceitou imediatamente a culpa pela colisão com Oscar Piastri nas fases finais do Grande Prémio do Canadá, o que eliminou qualquer tensão potencial entre a dupla da McLaren.
A McLaren estava preparada para tal cenário, mas, em última análise, os chefes são impotentes assim que os seus pilotos saem da garagem e se encontram a lutar pelo mesmo pedaço de pista.
`O que aconteceu, aconteceu, e eu arrependi-me na altura e pedi desculpa`, disse Norris.
`Infelizmente, também é corrida. Assumo a responsabilidade e tenho que seguir em frente. Tenho que olhar para a próxima corrida e ver como posso fazer um trabalho melhor e não cometer esses erros parvos por vezes.`
`Há muitos pontos positivos e vou certificar-me de olhar para eles e construir a partir do que tenho, porque assim que entrar num bom ritmo, tenho a certeza que ficarei muito feliz.`
O Red Bull Ring é uma pista onde tem havido muita ação ao longo dos anos, devido a três zonas consecutivas de DRS e grandes pontos de travagem na subida para a Curva 3 e na descida para a Curva 4.
Colegas de equipa também se aproximaram muito ao lutar pela liderança. Basta recordar a colisão na última volta do Grande Prémio da Áustria de 2016, ou os pilotos a usarem os cotovelos no Sprint da Áustria de 2023.
Dada a proximidade de velocidade entre os pilotos da McLaren, eles podem encontrar-se a lutar um contra o outro novamente, apenas duas semanas depois do Canadá.
`Agora Norris sabe o que Piastri fará nas corridas. Ele não ficará mais surpreendido`, disse Jacques Villeneuve.
`Norris tem sido geralmente mais rápido nas corridas. Ele só precisa de resolver a qualificação, porque isso tem sido inconsistente, mas ele ainda tem vantagem em termos de velocidade. Está atrás nos pontos, por isso é mais o azarão, e isso pode ajudá-lo.`
Norris, que está 22 pontos atrás de Piastri no Campeonato de Pilotos, ainda não conseguiu encadear vitórias consecutivas na mesma temporada, apesar de ter tido várias oportunidades nos últimos 12 meses.
Ele conquistou o seu primeiro pódio na F1 há cinco anos na Áustria e o Grande Prémio da Grã-Bretanha segue uma semana depois, pelo que o piloto de 25 anos terá o público da casa do seu lado. Duas pistas fortes para Norris dar-lhe-ão a oportunidade de encontrar algum impulso.
`Este é o momento em que vemos se Lando está num bom estado mental e se sairá mais forte do outro lado`, disse Jenson Button.
`Acho que ele está em termos de confiança na sua capacidade e de dar tudo de si, então estou ansioso para vê-lo seguir em frente.`
Verstappen continua na Corda Bamba das Penalidades, mas Pode Atacar as McLarens
Max Verstappen afirmou que estava `irritado` com as perguntas sobre a ameaça de banimento da corrida, que diminuirá após o Grande Prémio da Áustria.
Verstappen tem 11 pontos de penalidade na sua superlicença e, se um piloto atingir 12 pontos, será suspenso para o fim de semana de corrida seguinte.
O holandês passou pelo Canadá sem problemas, mas precisa de repetir isso na Áustria antes que dois pontos de penalidade caduquem, pois os pontos abrangem um período de 12 meses contínuos.
Como Verstappen acumulou os seus 11 pontos?
- 30 de junho de 2024 – 2 pontos – Causar uma colisão no GP da Áustria
- 27 de outubro de 2024 – 2 pontos – Forçar um piloto a sair da pista no GP da Cidade do México
- 2 de novembro de 2024 – 1 ponto – Conduzir demasiado rápido sob Safety Car Virtual no Sprint de São Paulo
- 30 de novembro de 2024 – 1 ponto – Conduzir desnecessariamente devagar e impedir um piloto na qualificação do GP do Qatar
- 8 de dezembro de 2024 – 2 pontos – Causar uma colisão no GP de Abu Dhabi
- 1 de junho de 2025 – 3 pontos – Causar uma colisão no GP de Espanha
Verstappen tem um recorde de cinco vitórias na pista da casa da Red Bull e provavelmente teria ganho no ano passado se não fosse um pit stop final lento que levou a uma batalha épica.
De facto, o Grande Prémio da Áustria de 2024 foi provavelmente o último evento em que a Red Bull teve o carro a bater durante todo o fim de semana, com Verstappen a conquistar a pole do Sprint, a vitória no Sprint e a pole position.
Embora ele tenha conquistado vitórias e poles desde então, incluindo este ano em Suzuka e Imola, a Red Bull precisou de encontrar muito desempenho de sexta-feira para sábado.
Há algo na curta pista da Áustria, que tem apenas sete zonas de travagem, que se adequa ao ADN dos carros da Red Bull ao longo de diferentes regulamentos.
Ele esperava que, se estivesse calor, a McLaren voltasse a ser mais forte.
Verstappen diminuiu a sua desvantagem na classificação do campeonato com o segundo lugar no Canadá.
Embora a temporada ainda não tenha chegado a meio, desvantagens de mais de 40 pontos raramente são revertidas.
`Se ele for batido pelo George num fim de semana, pelo Oscar no fim de semana seguinte e pelo Lando no fim de semana a seguir, quase não importa, se ele for segundo ou terceiro`, disse Martin Brundle.
`Ele conseguirá algumas grandes vitórias, como já vimos duas vezes, e sempre tirará um pódio da cartola de alguma forma. Se os seus rivais começarem a partilhar as vitórias entre si, ele estará na luta.`
Russell pode repetir o Triunfo no Canadá?
A vitória de Russell em Montreal nunca pareceu em dúvida, pois a Mercedes conquistou a sua primeira vitória da temporada. Mas foi algo específico da pista?
As chicanas e os corretores adequaram-se ao W16, que se esperava ter dificuldades em condições de calor.
A Mercedes trouxe a sua nova suspensão traseira para o Canadá, não a tendo utilizado nas corridas anteriores devido à incerteza sobre o seu desempenho na estreia em Imola.
A correlação entre o túnel de vento e o ritmo na vida real tem sido `difícil` para a Mercedes, mas eles esperam que a atualização tenha resolvido os seus problemas de sobreaquecimento traseiro.
`As oscilações de desempenho ainda existem. Vimos isso no ano passado. Não estávamos sequer mais perto, mas depois [noutras corridas] dominámos o fim de semana`, disse Toto Wolff.
`A Áustria será um jogo diferente, traçado de pista diferente, desafios diferentes, por isso todos os nossos olhos e cérebros estão agora concentrados na Áustria.`
Russell ganhou o Grande Prémio da Áustria no ano passado.
O clima em Spielberg deverá ser quente, com temperaturas a rondar os 30ºC durante todo o fim de semana, e as curvas mais rápidas serão um verdadeiro teste para o carro da Mercedes.
`Embora tenhamos feito progressos sólidos com o nosso carro nas últimas semanas, sabemos que não podemos esperar este nível de desempenho em todos os fins de semana`, disse Toto Wolff.
`O Circuito Gilles Villeneuve, com a sua ausência de curvas de alta velocidade e um asfalto mais fechado que coloca menos stress nos pneus, adequou-se ao W16.`
`A equipa executou bem e tirou partido disso, mas sabemos que os nossos rivais provavelmente serão muito mais competitivos na Áustria neste fim de semana.`
Ferrari Trará Atualizações para a Áustria
Embora os pilotos da Ferrari se tenham encontrado brevemente na liderança do Grande Prémio do Canadá devido às fases de pit stop, a equipa estava a faltar ritmo.
Um piloto afirmou que eles estão `realmente a precisar de uma atualização e há muitas coisas que precisam de mudar para competirmos na frente.`
`Temos algo que esperemos que chegue na próxima semana [na Áustria]. Não sei se é muito, ou quanto é. Não acho que seja muito. Acho apenas que é um daqueles anos.`
