Fernando Alonso, piloto da Aston Martin, afirmou que o desenvolvimento do novo carro de Fórmula 1 para 2026 será um fator “muito importante” na sua decisão sobre continuar a competir ou retirar-se do desporto.
Alonso, que obteve os seus primeiros pontos da época em Espanha com um nono lugar, tem contrato com a Aston Martin até ao final de 2026. Nessa altura, o bicampeão mundial terá 45 anos.
O próximo ano verá a maior revisão técnica na história da F1, com novos regulamentos para os monolugares que prometem redefinir a ordem de forças no campeonato.
“Será muito importante, sim. Não a decisão final”, disse Alonso, quando questionado sobre o peso da performance do carro de 2026 nas suas opções de futuro.
“Penso que preciso de ver como o próximo ano começa e quão motivado estou. Todos os anos, há um estado de espírito diferente para a temporada”, explicou.
“Há uma sensação diferente sobre como atuas, quão competitivo te sentes, quão motivado estás para manter a tua condição física a um alto nível, a situação pessoal, a situação familiar – todas estas coisas desempenham um papel em algumas decisões importantes na vida.”
Alonso demonstrou a sua qualidade duradoura em 2023, quando conquistou oito pódios, e continua a ter vantagem sobre o companheiro de equipa Lance Stroll. A participação de Stroll na próxima corrida de F1 em Montreal é incerta, depois de ter desistido do Grande Prémio de Espanha devido a dores na mão e no pulso que exigirão cirurgia.
O piloto de 43 anos reforçou que precisará ter “100% de certeza” sobre a reforma da F1, recordando a pausa de três temporadas que fez após 2018.
“Precisas de sentir quando é a altura e eu ainda não a sinto. Entro no carro e estou na grelha, e fico tão feliz por estar lá, motivado e a ter um bom desempenho”, continuou. “No final do dia, o cronómetro também me dirá quando terei de parar. Ou tenho uma condição física má, ou tenho dores a pilotar, ou o que for, isso também pode acontecer.”
“Às vezes ficas um pouco lesionado, tens algumas corridas más. Mas se nos mantivermos saudáveis e em boas condições, o cronómetro também me dirá um dia que não me sinto rápido o suficiente ou que não sinto que consigo fazer uma volta completa. Mas, até agora, estou feliz com isso.”
“Estou feliz quando estou na grelha. Quando termino a corrida no domingo, mesmo que os resultados não sejam bons no momento, estou tão motivado para ir para a próxima corrida e tentar superar a má corrida e ter uma melhor”, acrescentou. “Portanto, todas estas coisas estão muito vivas agora, mas não há garantia de que assim seja para sempre.”
Alonso Elia a Presença de Adrian Newey
A Aston Martin espera que a chegada do lendário designer Adrian Newey à equipa possa impulsioná-los significativamente na ordem de forças em 2026.
Newey, que desfrutou de enorme sucesso em campeonatos ao longo dos últimos 35 anos na Williams, McLaren e Red Bull, participou no seu primeiro Grande Prémio com as cores da Aston Martin no mês passado, em Mónaco. Alonso descreveu a experiência como “fantástica de testemunhar”.
“Foi fantástico. Penso que a forma como ele vê as coisas no carro, mesmo estaticamente no pit lane ou na grelha, também na garagem, detetando algumas coisas que poderíamos ter feito melhor ou fazer melhor no futuro”, disse o piloto espanhol.
“A sua presença na sala de reunião é sempre especial e, penso eu… não intimidante… mas o nível da equipa era mais alto graças à sua presença porque todos estavam mais focados, mais atentos aos detalhes do carro.”
“As pessoas que falavam na reunião sabiam que não podiam dizer nada muito longe da verdade porque ele detetaria. Espero que para o próximo ano, com mais corridas em que ele venha, continuemos a aprender com ele e a melhorar como equipa.”
A Aston Martin será a única equipa a ser fornecida com um motor Honda a partir do próximo ano, o que poderá ser uma vantagem na integração entre o carro e a unidade de potência.
Alonso confirmou que o foco principal da Aston Martin está em 2026, onde “estão todas as esperanças”.
“Para estarmos confiantes e fortes em `26, temos de construir o ímpeto também em `25, e temos de entregar algumas peças na pista que também tornem o carro mais rápido em `25”, acrescentou.
“Isso, penso eu, dará alguma confiança à equipa, tanto em Silverstone como nas nossas ferramentas, para garantir que tudo o que estamos a desenvolver em `26 faz sentido, porque vamos para a pista e cumpre as expectativas.”
“Penso que ainda há algum trabalho a fazer em `25, mas o foco principal ou as esperanças estão em `26. Compreendemos a situação. Compreendemos onde estamos em 2025, e o que quer que tragamos para a pista será apenas uma mudança mínima em termos de posições e ordem de chegada. Penso que o maior passo a esse respeito só pode acontecer em `26, onde estão todas as esperanças.”
