A Fórmula 1 anunciou que, a partir da temporada de 2026, o “Modo Ultrapassagem” (Overtake Mode) substituirá o sistema de Redução de Arrasto (DRS), como parte de uma enorme revisão dos regulamentos desportivos.
Esta reforma, que o comentador de F1 Martin Brundle descreveu como “a maior de sempre”, incluirá Aerodinâmica Ativa, com asas dianteiras e traseiras móveis nos monolugares. Este sistema estará disponível para os pilotos em todas as voltas durante uma corrida.
Os pilotos também terão à disposição o “Modo Boost” (Impulso), que pode ser ativado em qualquer ponto da volta. Ao pressionar um botão, o piloto obtém a potência máxima do motor e da bateria. É crucial notar que 50% da potência da unidade motriz será agora fornecida por energia elétrica, uma característica que remete para o sistema KERS utilizado na F1 entre 2009 e 2013.
A F1 afirma que o novo carro dará aos pilotos “mais poder nas suas mãos do que nunca”, exigindo uma gestão hábil para extrair o máximo de tempo de volta na qualificação e garantir o sucesso nos duelos roda a roda.
O “Modo Ultrapassagem”, que substitui o DRS, só poderá ser utilizado quando um piloto se encontrar a menos de um segundo do carro da frente no ponto de deteção, replicando o critério estabelecido pelo DRS. A potência extra pode ser aplicada de uma só vez ou distribuída ao longo da volta. A F1 ainda não especificou a duração exata desta potência extra que estará disponível por volta.
Espera-se que a combinação do Modo Ultrapassagem e do Modo Boost proporcione corridas mais dinâmicas e de maior qualidade, visto que os novos carros foram também projetados para facilitar a perseguição a outro carro.
O piloto da Mercedes, George Russell, mostrou-se otimista:
“Penso que veremos mais ultrapassagens no próximo ano, mas em locais mais obscuros – em locais onde nunca vimos ultrapassagens antes.”
“Se um piloto estiver com a bateria no fim, e o que segue atrás tiver mais bateria, numa determinada secção da pista, ele pode, de repente, saltar à frente numa curva onde historicamente nunca haveria uma ultrapassagem. Penso que os regulamentos de 2026 oferecerão melhores corridas.”
O que era o DRS?
O DRS (Sistema de Redução de Arrasto) era um auxílio eletrónico à ultrapassagem em que parte da asa traseira abria. Podia ser ativado quando um piloto estava a menos de um segundo do carro da frente, aumentando a velocidade em linha reta e facilitando a ultrapassagem ou a aproximação.
